ANECPLA advierte de la importancia crítica del control de fauna en aeropuertos para garantizar la seguridad aérea
- La gestión de fauna en aeropuertos es esencial para prevenir incidentes, minimizar riesgos operativos y proteger la seguridad aérea.
- La Asociación Nacional de Empresas de Sanidad Ambiental (ANECPLA) celebrará mañana viernes 28 de noviembre un webinar especializado para analizar el marco regulatorio y las soluciones más innovadoras en el control de fauna aeroportuaria.
Madrid, 27 de noviembre de 2025.- La Asociación Nacional de Empresas de Sanidad Ambiental (ANECPLA) subraya la creciente necesidad de reforzar el control de fauna en aeropuertos como un elemento esencial para la seguridad aérea. La presencia de fauna —especialmente aves de gran tamaño, especies gregarias, pequeños mamíferos y fauna oportunista— continúa situándose entre los principales factores de riesgo para las operaciones de despegue y aterrizaje, fases en las que se registran más del 90% de los incidentes de fauna, según datos de AENA y de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
La complejidad del problema es ampliamente reconocida por organismos nacionales e internacionales. Según experiencias operativas recogidas en proyectos españoles de referencia, la fauna acude a los aeropuertos atraída por grandes extensiones de terreno abierto, recursos tróficos, zonas húmedas, vertederos próximos o incluso infraestructuras que generan corrientes térmicas propicias para determinadas aves planeadoras. Esta combinación convierte a los aeropuertos en ecosistemas únicos donde la interacción entre fauna y aeronaves resulta inevitable sin una gestión ambiental preventiva.
Especies y riesgos: un desafío multidimensional
Las aves de gran tamaño —como cigüeñas, gaviotas o rapaces— son responsables de algunos de los impactos más graves registrados en Europa, por su capacidad para causar daños severos en motores, parabrisas o fuselajes. A ellas se suman especies gregarias como estorninos o palomas, cuyos desplazamientos en bandadas aumentan el riesgo de colisiones múltiples. Asimismo, diversos aeropuertos españoles han documentado problemas derivados de conejos, liebres, zorros o jabalíes, capaces de irrumpir en pistas o zonas de rodaje, afectando directamente a la operativa.
De acuerdo con información técnica empleada en programas de gestión aeroportuaria, un incidente de fauna puede generar costes que oscilan entre miles y cientos de miles de euros, además de obligar a realizar procedimientos de inspección y mantenimiento extraordinarios. Los denominados bird strikes no solo amenazan la seguridad, sino que provocan retrasos, desvíos, cancelaciones y alteraciones en la programación del tráfico aéreo que afectan a la eficiencia global del sistema.
“El control de fauna en aeropuertos es estratégico, inseparable de la seguridad aérea y de la continuidad de las operaciones”, afirma Sergio Monge, presidente de ANECPLA. “Las especies que conviven en el entorno aeroportuario no solo generan riesgos directos, sino que obligan a adoptar decisiones rápidas, coordinadas y basadas en criterios técnicos rigurosos. Es imprescindible reforzar la profesionalización, la vigilancia y la incorporación de tecnologías avanzadas”.
Hacia modelos de control más avanzados
Los estudios de caso más recientes en aeropuertos españoles y europeos muestran una evolución hacia sistemas integrales de gestión de fauna. Entre las estrategias aplicadas destacan:
- Tecnologías de detección y predicción, como radares específicos de fauna, cámaras inteligentes, análisis de patrones mediante inteligencia artificial y sistemas de alerta temprana.
- Gestión activa del hábitat, que incluye el control de cubiertas vegetales, drenaje de áreas húmedas, eliminación de puntos de alimento y rediseño de espacios para reducir su atractivo ecológico.
- Sistemas disuasorios avanzados, que van desde pirotecnia especializada o dispositivos acústicos direccionales hasta técnicas visuales innovadoras.
- Uso de aves rapaces adiestradas, una de las técnicas más contrastadas en España, utilizada tanto para disuadir bandadas como para reducir la presencia de aves asentadas de forma habitual en zonas de riesgo.
- Planes integrados de gestión trófica, que monitorizan recursos alimentarios externos —como vertederos cercanos—, permitiendo ajustes que reduzcan la presión de fauna sobre el recinto aeroportuario.
“El objetivo no es eliminar fauna, sino evitar que interactúe con las aeronaves”, recuerda Monge. “Los aeropuertos deben funcionar como sistemas ecológicos gestionados con precisión técnica: cuando se combina tecnología, gestión ambiental y especialización profesional, los riesgos disminuyen de forma drástica”.
ANECPLA reúne al sector en un webinar especializado este viernes
Con el propósito de ofrecer una visión actualizada y práctica de este reto creciente, ANECPLA celebra mañana viernes 28 de noviembre un webinar técnico especializado en el que se abordará el marco regulatorio, las soluciones más innovadoras y las prácticas operativas más efectivas para mejorar el control de fauna en aeropuertos.
Un encuentro que consolida el compromiso de ANECPLA con la seguridad aérea, la Sanidad Ambiental aplicada a infraestructuras críticas y el impulso de soluciones sostenibles, tecnológicas y basadas en evidencia científica.
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ANECPLA es la Asociación Nacional de Empresas de Sanidad Ambiental. Constituida en 1992, asocia a más de 580 empresas que representan, aproximadamente, más del 85% del volumen de facturación del sector en España, y cuyos principales objetivos se centran en la consolidación de un sector profesionalizado que vele por la salud pública y el medio ambiente y la lucha contra el intrusismo.
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